2019年逆势增长，一汽-大众在董修惠的带领下为何能实现近5年来首次夺冠？毫无疑问，在一汽-大众体系内，大众品牌是实现销量增长的“压舱石”。根据披露的信息，一汽-大众旗下的大众新车销量达到1,398,088辆。其中，有多款车型的月销量进入“万辆俱乐部”，如宝来、速腾、迈腾、探岳、探歌车型。
其中一汽-大众之所以能实现销量“逆袭”，得归功于产品线更加均衡。具体车型就是探歌、探岳这两款suv“双子星”的齐发力
　　没有suv之前，一汽-大众产品覆盖度最低时达到38.5%，只能参与不到四成的细分市场的竞争。18年开始，一汽-大众引入了大众品牌的suv，18年8月探歌上市。随着探歌、探岳两款suv在今年投放市场，以及到2020年还会有后续三款suv的投放，一汽-大众将实现全方位、全细分市场的布局，整体市场覆盖率将得到进一步改善。董修惠称一汽-大众从市场端的变化中感受到了消费者的变化，并开始改变自己。
　　不过，从suv市场的发展来看，一汽-大众是个不折不扣的“后来者”。此时，suv当年飞速增长的阶段已接近尾声。近年来，国内suv市场保持快速成长，2014 年至 2016 年销量增速分别为 36.19%、59.93%、43.41%，增长速度远高于轿车和 mpv。但中汽协的数据显示，18年10月份，运动型多用途乘用车（suv）销售87.09万辆，环比下降0.21%，同比下降14.69%，这是suv市场连续第五个月减弱。业内认为，suv已经进入全面的“红海”市场阶段。
　　此前，业内一直对一汽-大众能否在这样的市场环境中突出重围抱有怀疑。一方面，一汽-大众大众品牌下从来没有过suv，他们没有任何销售经验和客户培育。另一方面，它的定价策略等也受到竞争对手的攻击。但从目前的产品表现来看，达到了一汽-大众的预期效果。在整体市场减弱、压力如此大的背景下，探歌销量从8月份3063辆的销量，攀升到9月份的5527辆，再到10月份终端交车8074辆，在细分市场中排名第三，探歌的表现还是可圈可点的。而探岳上市刚刚一个月，目前终端交付也处于供不应求的状态。
一汽-大众汽车的品牌目前有着良好的销量和客户口碑，一汽-大众的轻化战略方向抢占suv市场，一汽-大众此举更多的是得益于中国suv市场连续多年的的爆发式增长，董修惠表示，在之前的发展中，一汽-大众更像是一个技术男，而现在他要变得更加时尚和潮流，一汽-大众凭借良好的口碑成为很多90后的首选，一汽-大众也在中国发布了全新的品牌标识，采用了扁平化设计风格，色彩更为丰富，这被视为大众改变品牌形象的开始，发力进一步撬开年轻群体。

---